La Motocicleta Pulsar 220 C.C. ya se encuentra en nuestra tienda Moto Repuestos Tingo Maria Import y Export. S.C.R. Ltda.
2. Potencia de salida: La potencia de salida ha pasado de 20cv a 8500 rpm de la DTS-Fi a 21,04cv en el mismo rango de rpm, un caballo de fuerza más que la de combustible inyectado. Las cifras de par siguen siendo las mismas, 19,12Nm, pero el carburador la obtiene a 7000 rpm, 500 rpm más arriba que la versión a inyección. Esto también garantiza la abundancia de par motor disponible a través de la curva.
3. Nuevo pistón: Mantiene el cilindro en las mismas dimensiones de 67 x 62,4mm, pero el pistón ahora viene con un recubrimiento de grafito, material que contribuye a reducir la fricción con las paredes del cilindro y también mejora la lucha del motor contra los rayones.
4. Cámara de combustión hemisférica: La motocicleta también posee la cámara de combustión de forma hemisférica, lo que permite aprovechar al máximo la densidad de carga y la propagación de la llama, asegurando una máxima eficiencia de la combustión, incluso con mezcla pobre.
5. Enfriador de aceite más grande: El motor refrigerado por aire sigue siendo como en la DTS-Fi, pero necesita mantener una temperatura constante, por lo que ahora recibe más aire fresco con 33% más de superficie en el enfriador de aceite, lo que garantiza que la motocicleta se mantendrá fresca, incluso con altas temperaturas.
6. Nuevo sistema de encendido: La motocicleta también incorpora un nuevo sistema de encendido con sensor de temperatura del motor instalado en la culata.
7. Nuevo estrangulador automático: Con esta versión Bajaj tiene que asegurarse de que el usuario no sufra problemas de arranque en frío debido al carburador. Para contrarrestar este posible problema, esta moto viene equipada con un estrangulador automático que permite a la motocicleta arrancar en frío con mayor facilidad.
8. Nuevo embrague: El mayor problema con las anteriores versiones de la serie Pulsar fue la falta de respuesta del embrague ante altas solicitaciones. Parece que Bajaj ha puesto una especial atención en este frente y las ha dotado de un embrague completamente nuevo suministrado por FCC Riko. La moto se siente mucho mejor que en anteriores versiones.
9. Nueva caja de cambios: Añadiendo al nuevo sistema de embrague, Bajaj ha garantizado que todos los problemas conocidos se rectifiquen. Esta caja de cambios, que era uno de los mayores problemas para Bajaj, ha sido modificada con algunos cambios en los componentes principales.
10. Color Negro: La motocicleta viene con color negro en las aleaciones, motor, basculante y horquilla delantera, lo que la hace ver más agresiva.
11. Neumáticos con compuesto blando: La moto viene equipada con compuestos blandos R15 en los neumáticos, lo que asegura que vaya mejor plantada en condiciones extremas de frenado. Los neumáticos permanecen del mismo tamaño con la parte delantera de 90/90 x 17 y la trasera de 120/80 x 17.
12. Nuevo diseño de logo: La motocicleta cuenta con el logotipo Pulsar en 3D metálico similar a la nueva Pulsar 180 edición 2009. También posee una nueva máscara de manillar, junto con un nuevo diseño de fondo en la consola.
13. Convertidor catalítico: La motocicleta, ahora, con la exclusión de la inyección de combustible, incorpora un convertidor catalítico para absorber los gases nocivos de escape y, a su vez, asegurarse de que la moto cumpla con las normas de contaminación Bharat 4 que pronto se aplicarán.
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Basicamente su motor ahora ya no será enfriado por aire sino que posee un sistema de enfriamiento Oil Cooled el cual le permite mantener una temperatura constante para que no trabaje demasiado caliente, problema existente en sus predecesoras. 
